新线通车不仅给地铁族带来便利，也给自驾族带来了新的出行方式。把车停在地铁站旁，然后换乘地铁去往目的地，成了市民的又一选择。上海市交通运输行业协会常务副会长、秘书长，评审专家周淮在对武汉轨道交通8号线、阳逻线试运营基本条件进行评审时说，阳逻线把出租车、公交车、共享单车，甚至于步行等不同的交通方式融为一体，实现了50米的换乘距离，在全国落实综合交通尤其是发挥地铁的引领示范作用，武汉地铁已走在前列。
“地铁50米的换乘距离”对于市民来说，是怎样切实的便利？记者通过武汉地铁集团了解到了当时的设计规划，还采访了几名尽享这两条线路的读者朋友，请他们来聊聊性价比最高的“自驾+地铁”出行方式。
武汉地铁集团建设事业总部阳逻线一级项目经理蔡飞告诉记者，阳逻线连接着城区和远城区的交通，如何让市民便利地换乘，是当初地铁设计时的重要议题。
蔡飞介绍，之前的轨道交通拥有9个P+R停车场（方便开车市民换乘地铁，设在地铁站附近的停车场），为许多地铁族解决了换乘需要，“大部分市民是停车在此，然后乘地铁去上班，快捷便利，停车费用也很低廉。”
对于阳逻线中设置的3个P+R停车场，蔡飞说，也是做了充分的考虑。金台站是终点站，考虑到从郊区去往市区的市民会比较多，所以这个P+R停车场是必须的；其他两个站的设置条件都非常充分，是最适合做停车站点的地段，所以选址在沙口和军民村站。
武汉地铁集团在建设时充分考虑地铁与自驾车的接驳，阳逻线和8号线这两条新线的P+R停车场的车位达到了868个，方便乘客“零换乘”。其中，阳逻线P+R停车场有568个车位，包括沙口站111个车位、军民村站153个车位以及金台站304个车位。8号线有300个车位，位于三金潭车辆段南侧、金潭路北侧。
